Construction des remontées mécaniques
En Suisse, les nouvelles installations de transport à câbles ne sont construites que lorsqu’elles sont strictement nécessaires. Dans la plupart des cas, les nouvelles remontées mécaniques remplacent des installations existantes pour s'adapter aux exigences de confort et de performance, mais aussi pour augmenter l'efficacité et se conformer aux directives en matière de durabilité.
Exigences strictes pour la construction de remontées mécaniques
Afin d'assurer une sécurité maximale, de respecter les lois, les ordonnances, les directives et les normes en matière d'aménagement du territoire et de garantir la durabilité, différentes normes doivent être respectées lors de la construction de remontées mécaniques afin d'obtenir une concession et une autorisation d'exploitation. Lors de la construction, on veille en outre à préserver au mieux l'environnement et à réduire les interventions au minimum.
Procédure de planification complexe
Avant qu'une remontée mécanique ne puisse être construite, l'installation prévue doit être soumise à une procédure complexe d'approbation des plans. Les téléphériques sont des installations de transport qui nécessitent une concession de la Confédération. L'autorité cantonale est compétente pour la surveillance des téléskis, des petites installations à câbles (huit personnes au maximum par sens de marche) et des installations à câbles sans transport professionnel de personnes. Dans les documents de demande de concession, le maître d’ouvrage doit exposer de manière détaillée la nécessité de la nouvelle installation. De plus, il doit justifier l’emplacement, le type d’installation, la capacité de transport et le tracé. Enfin, il doit calculer la rentabilité du projet et préciser l'impact sur l’environnement. Remontées Mécaniques Suisses soutient ses membres dans les projets de planification et de réalisation de nouvelles installations de remontées mécaniques.
Construire des remontées mécaniques, une technique complexe
La construction d'une nouvelle remontée mécanique est extrêmement complexe et nécessite le savoir-faire de spécialistes techniques. Chaque installation est une solution sur mesure pour un but de transport spécifique. Selon l'utilisation prévue, différents systèmes sont utilisés : funiculaire, téléphérique, télécabine, télésiège ou téléski.
La question de savoir quel système est le mieux adapté dépend, entre autres, de la nature du terrain, du nombre de passagers à transporter par heure, de la longueur de la ligne et du dénivelé. Chaque type d'installation présente ses particularités et ses avantages.
Une fois les travaux terminés, la nouvelle installation doit faire l'objet de tests approfondis. Elle est ensuite contrôlée par l'autorité de concession et approuvée pour exploitation avant que les hôtes ne puissent l’emprunter pour la première fois. L'OFT est l'autorité directrice pour l'octroi des concessions et des autorisations de construire (« approbations des plans ») et délivre les autorisations d'exploitation.
La construction de remontées mécaniques, un facteur économique important
La construction de remontées mécaniques est également considérée comme un moteur important de l'économie. En effet, elle mobilise à la fois des entreprises de construction et des entreprises techniques spécialisées. Pour le domaine électromécanique (entraînement, câbles, supports, poulies, cabines/sièges, commande), une entreprise de l'industrie des remontées mécaniques est généralement mandatée.
Coûts des nouvelles installations de transport à câbles
Les coûts des remontées mécaniques varient considérablement en raison des différentes conditions et exigences. Les coûts de planification et de construction peuvent s'élever à plusieurs millions de francs. Les téléskis simples commencent à environ 200’000 francs, tandis que les nouvelles télécabines de taille importante peuvent coûter environ 30 millions de francs.
Bien que les remontées mécaniques soient coûteuses, elles sont généralement construites dans un délai étonnamment court. Ceci est principalement dû aux conditions climatiques dans les montagnes. Jusqu'en juin, les conditions hivernales y règnent avec de la neige, du froid et des tempêtes, qui retardent l'avancement des travaux. Au début de l'automne, les conditions météorologiques peuvent également entraver les travaux de construction. De plus, avant la construction de beaucoup de remontées mécaniques, une ancienne installation doit être démolie, ce qui réduit encore le temps de construction disponible pour la nouvelle installation.
Vous avez besoin d'aide pour des questions techniques ou procédurales ? Le service de conseil technique est là pour ses membres.
Daniel Ziegler
Chef Technique