Contrôles réguliers des installations de transport à câbles 

Sécurité au sein de l'exploitation 

Les normes de sécurité pour les installations de transport à câbles en Suisse, conformément aux prescriptions de l'Office fédéral des transports, sont considérées comme très strictes en comparaison internationale. Il est de la responsabilité de chacune des entreprises de remontées mécaniques de les respecter. Celles-ci sont tenues de soumettre chaque année à l'OFT un rapport sur l'entretien de leurs installations. L'OFT surveille en permanence la sécurité des plus de 600 installations titulaires d'une concession fédérale et effectue des inspections périodiques. L'organe de contrôle du Concordat intercantonal sur les téléphériques et les téléskis (CITT) est compétent dans la même fonction pour les téléskis et les quelque 200 petits téléphériques soumis à autorisation cantonale. Ici aussi, des inspections régulières sont effectuées.  

En cas de défaut, même mineur, des travaux de maintenance ou de réparation doivent être réalisés immédiatement. À cela s'ajoute le savoir-faire de collaboratrices et collaborateurs hautement qualifiés, tels que des mécatronicien.ne.s de remontées mécaniques ou des responsables techniques. 

Contrôle spécial des câbles 

Les câbles, qui sont la pièce centrale de la sécurité, font l'objet d'une attention particulière dans la technique des installations de transport à câbles. Ceux-ci sont examinés périodiquement avec la méthode dite inductive magnétique ainsi que visuellement pour repérer d'éventuelles petites fissures. La technique elle-même assure une sécurité accrue grâce à des systèmes intégrés qui, en cas de panne, réagissent automatiquement pour garantir la sécurité et immobiliser l'installation. Le système de sécurité intégré surveille en permanence l’état de l’installation et la met automatiquement à l’arrêt en cas de défaut ou de panne, par exemple si le câble s'engouffre dans le mandrin en caoutchouc. Les systèmes de freinage sont également sophistiqués : les installations à mouvement continu et à va-et-vient sont équipées de trois systèmes de freinage indépendants l'un de l'autre. D'une part, il est possible d'arrêter électriquement une remontée mécanique via le moteur d'entraînement. D'autre part, deux systèmes hydrauliques – un frein de service et un frein de sécurité – agissent directement sur la roue motrice du câble tracteur. Les funiculaires et les grands téléphériques disposent également d’un frein supplémentaire, appelé frein de sécurité, qui est une pince fixée sur le train de roulement de la cabine et qui se bloque directement sur le câble porteur.  
 
La commande, l'entraînement et les freins sont contrôlés chaque année, tout comme le châssis, qui est complètement démonté et nettoyé régulièrement. Tous les éléments porteurs d'une installation, tels que les pylônes et les équipements de station, font également l'objet d'un contrôle spécifique.  

Déclaration d'accident et de dysfonctionnement  

En raison des directives strictes et des normes de sécurité élevées, les accidents sur les remontées mécaniques sont très rares. Si toutefois quelque chose devait se produire, les accidents et les dysfonctionnements des installations à câbles autorisées au niveau fédéral doivent être annoncés à l'Office fédéral des transports (OFT) et au Service suisse d'enquête de sécurité (SESE). La communication à l'OFT peut se faire via le portail Internet de la Banque nationale des événements (NEDB). L'objectif de cette base de données est d'acquérir des connaissances pour améliorer encore davantage la sécurité et éviter des accidents similaires à l'avenir. Pour les installations autorisées par le canton, la déclaration d'accident est adressée à l'organe de contrôle CITT.