L’énergie issue du freinage devient eau de chauffage

Contexte

Depuis 2007, les Stoosbahnen AG s’engagent intensivement en faveur d’une utilisation intelligente des ressources d’énergie locales et peuvent être considérées comme une entreprise pionnière qui teste régulièrement des solutions inhabituelles.

Mise en œuvre

La mise en œuvre a débuté avec une installation photovoltaïque sur le toit du garage du télésiège du Klingenstock. Deux petites centrales hydroélectriques d’eau potable ont suivi : l’eau potable s’écoule d’un bassin de compensation situé plus haut vers le réservoir de Holibrig et entraîne une turbine avant d’y entrer. Le trop plein atteint ensuite le Stoos Seeli et est conduit par une conduite forcée sur l’ancien tracé de la remontée mécanique jusqu’à la vallée, où il actionne une autre petite centrale hydroélectrique. Avec le nouveau funiculaire, des systèmes ont également été mis en place pour utiliser la chaleur résiduelle provenant de la salle des machines et des installations de refroidissement. Depuis 2022, l’énergie issue du freinage est en outre récupérée et transformée dans deux chauffe eau électriques en eau chaude sanitaire à 85 °C, livrée par de très courtes conduites à distance à l’hôtel Stoos Lodge.

Défis

Lors du freinage, le funiculaire produit pendant un court laps de temps une puissance pouvant atteindre deux mégawatts. Cette puissance est trop élevée pour être stockée et surchargerait le réseau. La solution innovante des Stoosbahnen AG consiste à utiliser directement cette énergie pour produire de l’eau chaude sanitaire.

Avantages

L’installation photovoltaïque fournit chaque année environ 17'000 kWh de courant électrique. Les centrales hydroélectriques d’eau potable ont produit en 2025 environ 410'000 kWh et couvrent ainsi les besoins de la population résidente permanente de Stoos ; l’utilisation de l’ancien tracé de la remontée mécanique pour la conduite forcée a permis d’éviter des atteintes supplémentaires à la nature. L’utilisation de chaleur résiduelle remplace chaque année environ 160'000 litres de mazout de chauffage, et la production d’eau chaude issue de l’énergie de freinage environ 34'000 litres supplémentaires. Les investissements étaient initialement prévus pour un amortissement sur 25 ans, mais ils sont aujourd’hui estimés à environ 10 ans en raison de la hausse des prix de l’énergie.

Autres activités en matière de développement durable

D’autres installations photovoltaïques sont prévues, et on examine le potentiel de l’énergie éolienne. Des discussions sont également en cours concernant une éventuelle conduite de chauffage à distance sur l’ancien tracé de la remontée mécanique.